FAQ

  • Wie ermittle ich die passende Rahmenhöhe?
  • Warum Stahl?
  • Wo fertigt PURE BROS seine Räder?
  • Wo kann ich die PURE BROS Räder testen und kaufen?
  • Wo liegen die Vorteile im PURE BROS Direktvertrieb?
  • Warum tragen PURE BROS Räder keinen Modellnamen?
  • Wie viele Räder fertigt PURE BROS pro Jahr?
  • Was bedeutet der neue Namenszusatz: finest limited cycles?
  • Woran erkenne ich, welche Limited Edition Nummer mein Rad trägt?
  • Können PURE BROS Räder auch mit einer anderen Ausstattung oder Farbe bestellt werden?
  • Kann ich Schutzbleche montieren?
  • Mit welcher Übersetzung werden die Single Speed Räder standardmäßig ausgestattet?
  • Welches Rahmenmaterial, welche Lackierung werden bei den Rahmensets verwendet?
  • Als Richtwert der für dich passenden Rahmengröße dient die unten abgebildete Tabelle. In der Regel gilt: der sportliche Fahrer tendiert eher zur kleineren Rahmengröße.
    Rahmengröße S M L XL XXL
    Körpergröße < 1.75 1.75 - 1.80 1.80 - 1.85 1.85 - 1.90 > 1.90
  • Stahl ist im Fahrradrahmenbau das Material, welches als einziges seit jeher eingesetzt und verarbeitet wird - zu Recht. Durch seine zeitlose, schlichte Eleganz und seine robuste und nahezu unzerstörbare Materialeigenschaft, erfüllt es genau das, was wir von PURE BROS von unserem Rahmenmaterial einfordern.
  • Den Hauptteil der Produktion haben wir seit 2011 zurück zu uns nach Deutschland verlegt - die Vorteile für uns und somit in erster Linie für unsere Kunden liegen ganz klar auf der Hand: stetige Qualitätskontrolle, Flexibilität in der Fertigung; eine enge Zusammenarbeit und Unterstützung unserer regionalen Partner liegen uns besonders am Herzen.
  • Wir vertreiben unsere Räder ausschließlich direkt. D.h. du kannst dein Rad bei uns telefonisch oder per Mail bestellen. Die Beratung bekommst du somit direkt von PURE BROS, dem Hersteller.
    Das Fachwissen über unsere Räder kann dir keiner besser vermitteln.
  • Der Vorteil im Direktvertrieb liegt im Preis-Leistungs-Verhältnis. Durch unseren Direktvertrieb entfallen Kosten für Distributoren und Händler und das zeigen wir im Endpreis. Nimm dir etwas Zeit und vergleiche in aller Ruhe Fakten, Daten und Preise... Zudem bekommst du auf deine Fragen die Antwort direkt von PURE BROS, dem Hersteller. Das Fachwissen über unsere Räder kann dir keiner besser vermitteln.
  • Auch hier bleiben wir ganz dem Purismus treu. Die hervorragenden Eigenschaften unserer Räder basieren auf den Geometrien, dem verwendeten Material und den verbauten Komponenten, nicht aber auf mehr oder weniger nachvollziehbaren Modellbezeichnungen.
  • Ab 2012 fertigen wir unsere Räder in einer Limited Edition, d.h. von jedem Modell gibt es weltweit und pro Jahr nur 50 Stück.
  • Wir unterstreichen mit dem Zusatz ‚finest limited cycles‘ das, worauf wir bei PURE BROS besonderen Wert legen: feinstes Design und Material und eine jährlich limitierten Stückzahl der einzelnen Modelle.
  • Die Limited Edition Nummer befindet sich im unteren Bereich des Sattelrohrs. So bedeutet z.B. 1.14, dass es sich um die Serie ‚1‘ und den Serienrahmen ‚14‘ handelt.
  • Jedes Modell kann auf Wunsch innerhalb des Machbaren individuell aufgebaut werden. Zusätzlich besteht die Möglichkeit jeden PURE BROS Rahmen gegen einen Aufpreis von 80 Euro in Wunschfarbe zu bestellen. Bitte nimm dazu Kontakt mit uns auf: info@finest-limited-cycles.com
  • Das ist grundsätzlich möglich, standardmäßig werden die Räder von uns jedoch ohne Schutzbleche ausgeliefert. Auf Wunsch kannst du aber entsprechende Schutzbleche über uns beziehen.
  • Wir haben lange und unter unterschiedlichsten Bedingungen getestet und greifen auf unsere langjährigen Erfahrungen im Radsport zurück.
    Dabei hat sich klar gezeigt, dass bei unseren Single Speedern die Übersetzung 48x18 die optimalen Voraussetzungen in Puncto Krafteinsatz/ Geschwindigkeit /Steigungen erbringt.
    Es lassen sich hohe Geschwindigkeiten mit relativ geringem Krafteinsatz erzielen, auch leichte Steigungen im hügeligen Terrain können gut bewältigt werden.
  • Wir verwenden zweifach und dreifach konifizierten und wärmebehandelten CroMoly Stahl.
    Seit September 2011 erfolgt auch die Pulverbeschichtung der Rahmen in Deutschland - sie sorgt für ein Maximum an Schutz und Widerstandsfähigkeit.